La série S12 des turbines Noctua bénéficie d’un angle d’attaque (ou incidence) élevé afin de délivrer un flux d’air optimal. Malheureusement, les turbines possédant un angle d’attaque élevé ont généralement une propension au décrochage et sont par ailleurs sujettes à la séparation des flux. De tels phénomènes apparaissent généralement lorsque le fonctionnement du ventilateur doit faire face à une résistance accrue (ex : ventilation au travers d’une grille à maillage resserré, utilisation sur ventirad ou radiateur). Dans de telles situations, la pression augmente alors que moins d’air est déplacé ce qui se traduit par une baisse progressive de la vitesse des particules d’air évoluant du côté succion des pales et ce jusqu’au bord de fuite. Ce risque de décollement des particules au niveau de la surface des pales devient plus fort dès que la vitesse baisse et que la contre-pression augmente. Ce phénomène de séparation des flux, appelé Stall, génère des turbulences indésirables, diminue l’efficacité et se traduit par un creux au niveau de la courbe de performance du ventilateur.

Le NF-S12A est pourvu de protubérances anti-décrochage (Anti-Stall Knobs) situées près du bord de fuite des pales du ventilateur. En accélérant l’air à cet endroit sensible du profil de la pale, les Anti-Stall Knobs diminuent les risques d’apparition des phénomènes de décrochage et de séparation des flux. Ainsi, le NF-S12A est plus performant que ses prédécesseurs dans la plupart des situations exigeant une impédance moyenne à élevée et ce malgré une pression maximale légèrement inférieure. Tout en délivrant une pression statique légèrement moins importante au point de shut off, le NF-S12A fournit plus de pression sur l’ensemble de la courbe ce qui le rend particulièrement polyvalent quelle que soit la situation, derrière une grille de ventilation à maillage resserré ou même installé sur un ventirad ou un radiateur. 

Comparée à la courbe de performance de ses prédécesseurs, celle du NF-S12A permet de distinguer nettement une amélioration au niveau de la marge de décrochage. En supprimant l’effet de Stall, le creux au niveau de la courbe n’apparaît que bien plus tard et reste moins accentué qu’avec le NF-S12B. En bénéficiant d’un flux d’air maximal supérieur au niveau de l’air libre et d’un niveau sonore réduit, le NF-S12A affiche des résultats encore meilleurs que ses célèbres prédécesseurs.